Где в постановлении заводской номер комплекса
Коротко
Заводской номер стоит в блоке сведений о техническом средстве — там же, где тип и модель комплекса, регистрационный номер утверждённого типа средства измерения, сведения о поверке и пределы допускаемой погрешности. Этот блок идёт между описанием события и таблицей результатов измерения. Заводской номер — обязательный реквизит акта результатов измерения (п. ~40, подп. 1 приказа Минтранса № 148, нумерация по опубликованному тексту), поэтому его отсутствие — самостоятельный дефект акта, а не мелочь оформления.
рег. № типа 42677-14 + заводской номер = одна запись в реестре
Метод проверен 10.07.2026
Половина неудачных проверок поверки заканчивается не на реестре, а на постановлении: человек ищет заводской номер там, где его никогда не было, находит похожую цифру и проверяет чужой прибор. Ниже — разметка типового постановления по блокам, формат самих номеров и порядок действий, когда номера в документе нет.
ВесыВрут — частный сервис, не является государственным органом и не связан с Ространснадзором, Росстандартом и ФГИС «Аршин». Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Нет блока 3 — нечем связать измерение с поверенным прибором
Как читать блок сведений о техническом средстве
В блоке шесть позиций, и каждая нужна для своего действия: тип и модель отвечают на вопрос «чем измеряли», регистрационный номер типа открывает описание типа с пределами погрешности, заводской номер поднимает запись о поверке экземпляра, сведения о поверке и пределы погрешности проверяются по реестру на совпадение.
Состав сведений — по п. ~40 приказа Минтранса № 148 от 13.04.2026 (нумерация по опубликованному тексту), применяется к фиксациям с 01.09.2026. Проверено: 10.07.2026| Позиция | Как выглядит | Что делать |
|---|---|---|
| Тип и модель комплекса | СВК-2-РВС, UnicamWIM, «ИБС ВИМ» | найти, к какому типу относится модификация |
| Рег. № утверждённого типа СИ | 42677-14 | открыть описание типа и методику поверки в ФИФ ОЕИ |
| Заводской номер | СОК ИБС.00069.25102023 | поднять запись о поверке этого экземпляра |
| Владелец комплекса | владелец автомобильной дороги | адресат запроса о поверке и проверках |
| Сведения о поверке | дата поверки и срок действия | сверить со сроком в карточке реестра |
| Пределы погрешности | ± % по массе, оси, группе осей | сверить с описанием типа и проверить вычет |
Одна ловушка стоит отдельного предупреждения. В постановлении есть ещё два номера, похожих на заводской: номер самого постановления из двадцати знаков и идентификатор дороги в описании места. Ни тот, ни другой в реестр средств измерений не вводится — по ним не находится ничего, и пустой результат ошибочно принимают за отсутствие поверки. Полный построчный разбор всех реквизитов документа — на странице об акте результатов измерения.
Почему нужна пара, а не один номер
Регистрационный номер типа относится к модели, заводской — к экземпляру. Под одним номером типа в стране работают десятки комплексов с разными датами поверки, поэтому поиск только по типу выдаёт чужие записи, а поиск только по заводскому номеру рискует совпасть с прибором другого изготовителя. Однозначную запись даёт пара.
Практический порядок такой: сначала пара, потом каждый реквизит по отдельности. Если по паре пусто, это ещё не довод — публичный портал ищет по точному совпадению, и одна опечатка прячет запись целиком. Разделив реквизиты, вы отличаете сбой ввода от реального отсутствия записи. Шесть шагов поиска с указанием разделов портала разобраны в инструкции по ФГИС «Аршин», а то, как читать найденный срок действия, — в материале о межповерочном интервале.
Как выглядят заводские номера на практике
Единого формата нет: его задаёт изготовитель. Открытый реестр комплексов ХМАО-Югры даёт редкий пример того, как номер выглядит в документах владельца дороги: там опубликована таблица из двадцати комплексов с дорогой, километром, координатами и заводскими номерами систем «ИБС ВИМ» вида «СОК ИБС.00069.25102023».
СОК ИБС · 00069 · 25102023 — префикс, порядковый номер, дата
Из формата следуют три правила переписывания. Пробел внутри префикса и точки между частями — часть номера, а не типографика: убирать их нельзя. Ведущие нули значимы, «69» и «00069» для поиска по точному совпадению разные строки. И номер переносится ровно так, как напечатан, — без «исправления» на привычный вид, даже если он кажется странным. Короткие цифровые номера у других изготовителей встречаются не реже, и в них ошибаются ещё чаще, потому что цифру легко потерять при переписывании с экрана.
Что делать, если номера в постановлении нет
Зафиксировать отсутствие письменно и запрашивать. Сначала — запрос владельцу автомобильной дороги и оператору комплекса, затем, при молчании или отказе, ходатайство об истребовании: судья вправе истребовать документы о работе комплекса, работающего в автоматическом режиме, п. 26 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20.
- Выписать всё, что о приборе в документе всё-таки есть: тип, модель, регистрационный номер типа, дату и время фиксации, километр и направление.
- Направить запрос владельцу дороги и оператору с просьбой сообщить заводской номер комплекса, зафиксировавшего проезд, и представить сведения о поверке, действовавшие на дату и время фиксации.
- Сохранить подтверждение отправки — оно понадобится как приложение к ходатайству.
- Заявить ходатайство об истребовании со ссылкой на п. 26 Пленума № 20 и объяснением, зачем нужен реквизит: без заводского номера запись о поверке экземпляра не поднимается в принципе.
- Отдельным доводом указать, что для фиксаций с 01.09.2026 заводской номер входит в обязательные сведения акта (п. ~40, подп. 1 приказа Минтранса № 148), и его отсутствие — дефект самого акта.
Формулировки запросов по каждому документу и порядок работы с молчанием разобраны на странице о запросе документов. Что именно проверяют в поднятой записи о поверке и почему смотрят на дату проезда, а не на сегодня, — в материале о статусе поверки на дату фиксации.
Опорные величины
| Где стоит заводской номер | блок сведений о техническом средстве — рядом с типом и рег. № типа СИ |
|---|---|
| Обязательность реквизита в акте | п. ~40, подп. 1 приказа № 148 — для фиксаций с 01.09.2026 |
| Что даёт однозначную запись в реестре | рег. № типа + заводской номер — по отдельности реквизиты неоднозначны |
| Пример формата номера | СОК ИБС.00069.25102023 — открытый реестр комплексов ХМАО-Югры |
| Право суда истребовать документы о комплексе | п. 26 Пленума ВС № 20 — постановление от 25.06.2019 |
| Срок на жалобу | 10 дней — с даты вручения копии постановления |
Вопросы перевозчиков
Чем заводской номер отличается от регистрационного номера типа?
Регистрационный номер типа относится к модели и выглядит как 42677-14 — пять цифр, дефис, год внесения в реестр; по нему открывается описание типа с пределами погрешности и методикой поверки. Заводской номер относится к конкретному экземпляру, установленному на вашем километре; по нему ищется запись о поверке именно этого прибора. Одного номера типа мало: под ним в стране работают десятки экземпляров с разными датами поверки.
Как выглядит заводской номер комплекса?
Единого формата нет, он задаётся изготовителем. В открытом реестре комплексов ХМАО-Югры, где владелец дороги публикует заводские номера систем «ИБС ВИМ», номера имеют вид «СОК ИБС.00069.25102023»: буквенный префикс, точка, порядковый номер с ведущими нулями, точка, дата из восьми цифр. Встречаются и короткие цифровые номера. Переписывать надо посимвольно — вместе с пробелами, точками и ведущими нулями.
В постановлении нет заводского номера — это нарушение?
Для фиксаций с 01.09.2026 — да, это дефект акта: заводской номер комплекса входит в обязательные сведения о техническом средстве (п. ~40, подп. 1 приказа Минтранса № 148, нумерация по опубликованному тексту) вместе с типом, моделью, регистрационным номером утверждённого типа, сведениями о поверке и пределами погрешности. Для более ранних фиксаций отсутствие номера само по себе автоматической отмены не даёт, но делает невозможной проверку поверки конкретного прибора, и восполнять пробел обязана сторона, вынесшая постановление.
Владелец дороги не отвечает на запрос о заводском номере — что дальше?
Ходатайство об истребовании. Судья вправе истребовать документы о работе комплекса, работающего в автоматическом режиме, — это прямо следует из п. 26 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20. К ходатайству прикладывают копию запроса с подтверждением отправки и объясняют, зачем нужен реквизит: без заводского номера запись о поверке этого экземпляра в реестре не поднимается.
Поиск в «Аршине» по заводскому номеру ничего не даёт — записи нет?
Сначала проверьте ввод, потом делайте вывод. Публичный портал ищет по точному совпадению, поэтому пустой результат чаще означает опечатку в одном символе, чем отсутствие поверки. Повторите поиск по заводскому номеру без номера типа и по номеру типа без заводского, попробуйте варианты написания префикса и разделителей. Только когда пусто по каждому реквизиту отдельно, результат становится доводом — и его распечатывают вместе с параметрами запроса, датой и временем поиска.
Проверим поверку комплекса и участок за сутки. Найдём брак — идём на отмену; не найдём — на снижение вдвое
Нужны номер постановления и дата фиксации. Заводской номер полезен, но не обязателен: если его в документе нет, начнём с запроса владельцу дороги.