Реестр моделей комплексов ВГК: пределы погрешности и интервал поверки
Коротко
В постановлениях по весогабаритному контролю встречаются пять типов средств измерений: 42677-14 «СВК», 52647-13 UnicamWIM, 62524-15 «ИБС ВИМ», 68839-17 и 78780-20 «АПВГК». Пределы погрешности и межповерочный интервал задаёт описание типа, а не постановление: у типа 78780-20 это ±10 % по оси, ±5 % по массе и группе осей, интервал поверки 1 год.
11,40 − 5 % = 10,83 · предел из описания типа 78780-20
Метод проверен 10.07.2026
Комплекс, зафиксировавший перегруз, — это средство измерения с номером типа, заводским номером и записью о поверке. Три реквизита определяют, чем измеряли и какой допуск обязаны были вычесть.
ВесыВрут — частный сервис, не является государственным органом и не связан с Ространснадзором, Росстандартом и ФГИС «Аршин». Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Найти тип по номеру или названию модели
Введите регистрационный номер типа из постановления или название модели, и в таблице останутся подходящие строки. Номер типа выглядит как 42677-14: пять цифр, дефис, год внесения в реестр. Заводской номер — другое поле постановления: по нему ищется запись о поверке во ФГИС «Аршин», а по номеру типа — описание типа с пределами погрешности.
Прибора с таким номером в реестре нет. Это не сбой поиска — это довод.
Пределы и интервалы — по описаниям типа СИ из ФИФ ОЕИ. Проверено: 10.07.2026| Рег. № типа | Название типа | Производитель | Пределы погрешности | Интервал поверки | Статус подтверждения |
|---|---|---|---|---|---|
| 42677-14 | Системы дорожные весового и габаритного контроля «СВК», модификации СВК-X-РВС | АО «НИИ „Полюс“», поставщик ЗАО «Тенсо-М» | масса ±5 %, ось ±10 %, группа осей ±10 % — для СВК-2-РВС | не подтверждён | ✕ интервал берите из описания типа |
| 52647-13 | UnicamWIM. Системы измерений параметров автомобильных ТС в движении | CAMEA, spol. s r.o., Чехия | по описанию типа | не подтверждён | ✕ берите из описания типа |
| 62524-15 | ИБС ВИМ (IBS-WIM). Системы измерений параметров автомобильных ТС в движении | ООО «ИБС Экспертиза», Москва | по описанию типа | не подтверждён | ✕ берите из описания типа |
| 68839-17 | Пункты весового и габаритного контроля автоматические «АПВГК» | по описанию типа | по описанию типа | не подтверждён | ✕ берите из описания типа |
| 78780-20 | Пункты весового и габаритного контроля автоматические «АПВГК» | по описанию типа | ось ±10 % при 20–140 км/ч, масса и группа осей ±5 % | 1 год | ✓ подтверждено по описанию типа |
Таблица лежит в HTML целиком: лукап только скрывает строки.
Что даёт регистрационный номер типа в постановлении
Право комплекса измерять. Утверждённый тип средства измерения — зафиксированная Росстандартом конструкция прибора с описанными метрологическими характеристиками, внесённая в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений (ФИФ ОЕИ). Без утверждённого типа (ст. 12 ФЗ № 102-ФЗ) и действующей поверки (ст. 13) результат измерения веса доказательством не является.
Номер типа и заводской номер решают разные задачи. По номеру типа скачивается описание типа: пределы погрешности, диапазон скоростей, схема монтажа, методика поверки. По заводскому номеру ищется запись о поверке экземпляра на дату проезда, и опечатка в одном символе прячет её целиком — механика поиска разобрана в инструкции по ФГИС «Аршин». Половина неудачных проверок срывается раньше реестра: номер берут не из того блока бланка и проверяют чужой прибор. Разметка типового постановления по блокам — в какой строке бланка стоит номер экземпляра и что делать, если его там нет.
Реестровый номер устойчив к времени, а запись о поверке — нет: она живёт межповерочный интервал и после его окончания перестаёт подтверждать измерение, даже если комплекс исправен.
Откуда берут пределы погрешности и почему их два разных
Из описания типа конкретного комплекса, а не из общего правила «десять процентов». У типа 78780-20 предел по нагрузке на ось составляет ±10 % в рабочем диапазоне 20–140 км/ч, а по полной массе и по группе осей — ±5 %. Для модификации СВК-2-РВС типа 42677-14 масса и ось совпадают, а группа осей сгруппирована с осевой нагрузкой: масса ±5 %, ось ±10 %, группа осей ±10 %.
Разные пределы дают разный результат по одному проезду. Показание 11,40 т по оси при пределе ±10 % даёт применяемое значение 10,26 т; по «массовому» пределу ±5 % — уже 10,83 т, и превышение над нормой 10,00 т растёт с 2,6 % до 8,3 %, перескакивая в соседнюю часть статьи. Поэтому в акте сверяют и число, и параметр. Порядок вычета разобран в материале о погрешности динамического взвешивания, сводная таблица по типам — на странице пределов погрешности.
Применяемое значение равно измеренному минус погрешность — это прямое требование разд. IV приказа Минтранса № 148 (нумерация по опубликованному тексту) для фиксаций с 01.09.2026. Исключение работает в пользу водителя: межосевое расстояние берётся с плюсом погрешности, потому что большее расстояние смягчает лимит группы осей. До 31.08.2026 включительно применяется приказ № 348 от 31.08.2020.
Межповерочный интервал: подтверждён у одного типа из пяти
Подтверждённый интервал есть только у типа 78780-20 — 1 год по описанию типа. Для 42677-14, 52647-13, 62524-15 и 68839-17 в открытых зеркалах ФИФ ОЕИ значение не подтверждено, и мы его не публикуем: интервал задаёт описание типа, поэтому арифметика жалобы строится на скачанном описании, а не на статье в интернете.
Считается интервал от даты поверки, а не от даты установки комплекса: поверка 14.03.2025 при интервале 1 год закрывается 14.03.2026, и фиксация 02.04.2026 попадает за предел на 19 суток. Подробности — на странице межповерочного интервала. Скачать описание типа и методику поверки можно в разделе утверждённых типов СИ на портале ФГИС «Аршин»; портал открывается с российских IP-адресов.
Чего в этом реестре нет и почему
Здесь нет адресов рамок, координат, карты и заводских номеров комплексов. По нашей выборке в открытых региональных перечнях значится 529 точек АПВГК в 74 регионах, но адресная страница делу не помогает: в нём работают реквизиты средства измерения, а не географическая метка. Реестр отвечает на вопрос «чем измеряли», а не «где стояло».
- Нет непроверенных интервалов поверки: четыре типа из пяти идут со статусом «берите из описания типа».
- Нет дословных цитат пунктов приказа № 148 — текст читался через выгрузку правовой базы, поэтому разделы приводятся с оговоркой «нумерация по опубликованному тексту».
- Нет полной копии карточек ФИФ ОЕИ. Первоисточник живёт на fgis.gost.ru: суд принимает распечатку из фонда, а не страницу частного сайта.
- Нет обещания результата по конкретной модели: работают запись о поверке, интервал проверки участка и арифметика вычета.
Отдельно о том, чего нет в самом фонде: строки «СВК-2-РВС» как типа средства измерения там не существует. Поиск по названию модификации даёт пустой результат и пугает зря — искать надо по номеру типа 42677-14. Какие пять полей карточки решают дело, разобрано на странице описания типа СИ.
Карточки типов: что смотреть по каждой модели
Каждому типу отведена страница с листом протокола: реквизиты, производитель, подтверждённые пределы, статус интервала поверки и перечень того, что запрашивать у владельца дороги. Отдельная страница есть и у модификации СВК-2-РВС типа 42677-14.
СВК-2-РВС
Пределы ±5 % по массе и ±10 % по оси, типовые претензии и что запрашивать.
Тип «СВК» целиком
Модификации Р, В, С и почему интервал поверки берут из карточки типа.
UnicamWIM
Пьезодатчики, лазерные сканеры и петли: как принцип измерения влияет на доводы.
ИБС ВИМ
Реквизиты типа и перечень документов по этому комплексу.
Тип 68839-17 «АПВГК»
Как читать карточку в фонде и чем тип отличается от 78780-20.
Тип 78780-20 «АПВГК»
Единственный тип с подтверждённым интервалом 1 год и диапазоном 20–140 км/ч в описании.
Когда это не работает
Когда тип комплекса определён верно, поверка на дату фиксации действовала, а погрешность в акте вычтена по нужному параметру. Тогда реестр моделей ничего не добавляет к делу: правильный прибор с правильной записью — это ровно тот случай, ради которого реестр и ведётся.
Тип средства измерения не отменяет постановление сам по себе. В постановлении Верховного Суда РФ от 10.12.2024 № 66-АД24-18-К8 перевозчик жидкого груза настаивал, что цистерну нельзя взвешивать в движении. Суд отказал: комплекс поверен, обслуживание велось, запрета на такое взвешивание в праве нет. Штраф 350 000 ₽ устоял.
Обратный пример: в постановлении Верховного Суда РФ от 10.06.2024 № 66-АД24-6-К8 акты нижестоящих судов отменены потому, что не проверялось метрологическое обеспечение комплекса. Границы доводов собраны на странице когда метрология не спасёт, статус поверки — на странице поверки комплекса.
Опорные величины
| Сколько типов АПВГК встречается в постановлениях | 5 — 42677-14, 52647-13, 62524-15, 68839-17, 78780-20 |
|---|---|
| Пределы погрешности типа 78780-20 | ось ±10 %, масса и группа ±5 % — описание типа СИ |
| Рабочий диапазон скоростей типа 78780-20 | 20–140 км/ч — описание типа СИ |
| Пределы модификации СВК-2-РВС | масса ±5 %, ось ±10 %, группа ±10 % — тип 42677-14 |
| Единственный подтверждённый интервал поверки | 1 год — тип 78780-20, описание типа СИ |
| Интервал проверки комплекса и места установки | не позднее 100 календарных дней — приказ Минтранса № 148 |
| Точек АПВГК в открытых региональных перечнях | 529 в 74 регионах — наша выборка, срез 09.07.2026 |
Вопросы перевозчиков
Что такое СВК-2-РВС и чем он отличается от других модификаций СВК?
Это модификация типа 42677-14 «Системы дорожные весового и габаритного контроля „СВК“», а не отдельный тип средства измерения. Буквы означают функции: Р — фотовидеофиксация госномера, В — измерение габаритов, С — позиционирование осей. Во ФГИС «Аршин» вводится номер типа 42677-14 и заводской номер комплекса: под строкой «СВК-2-РВС» записи в реестре нет.
Как узнать регистрационный номер типа комплекса, который меня зафиксировал?
Из постановления и акта результатов измерения. Для фиксаций с 01.09.2026 регистрационный номер утверждённого типа, сведения о поверке и пределы погрешности — обязательные реквизиты акта (разд. V приказа Минтранса № 148, нумерация по опубликованному тексту). До 31.08.2026 действует приказ № 348, и номер типа в постановлении часто отсутствует: его запрашивают у владельца дороги.
Есть ли АПВГК в госреестре средств измерений?
Да, комплексы вносятся в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений как утверждённые типы СИ. В постановлениях по ст. 12.21.1 КоАП встречаются пять номеров: 42677-14, 52647-13, 62524-15, 68839-17 и 78780-20. Без утверждённого типа (ст. 12 ФЗ № 102-ФЗ) и действующей поверки (ст. 13) измерение доказательством веса не является.
Почему у трёх типов не указан межповерочный интервал?
Потому что мы публикуем только проверенные значения. Для типов 42677-14, 52647-13 и 62524-15 интервал в открытых зеркалах ФИФ ОЕИ не подтверждён, а «год по аналогии» подставлять нельзя: интервал задаёт описание типа. Подтверждён интервал только у 78780-20 — 1 год. Что делать: скачать описание типа своего комплекса на fgis.gost.ru.
Как проверить расчёты погрешности по осям — правомерна ли таблица в постановлении?
Зависит от того, есть ли в акте две колонки — измеренное и применяемое значение. Применяемое равно измеренному минус погрешность; для межосевого расстояния наоборот — плюс погрешность (разд. IV приказа Минтранса № 148, нумерация по опубликованному тексту). Предел берут из описания типа: у 78780-20 это ±10 % по оси и ±5 % по массе и группе осей.
Куда жаловаться на неисправную рамку?
Владельцу автомобильной дороги, на балансе которого стоит комплекс, и в Росстандарт по метрологической части. Плановая проверка комплекса и места установки проводится не позднее 100 календарных дней после предыдущей (приказ Минтранса № 148); внеочередная — если за 30 дней акты о нарушении направлены по 30 % и более зафиксированных ТС. Запрос о внеочередной проверке работает сильнее жалобы на рамку вообще.
Проверим поверку комплекса и участок за сутки. Найдём брак — идём на отмену; не найдём — на снижение вдвое
Нужны номер постановления и дата фиксации. По ним поднимаем свидетельство о поверке на день проезда, а не на сегодня — это разные записи.