Тип 68839-17 «АПВГК»: как читать карточку в ФИФ ОЕИ
Коротко
Имя «АПВГК» в фонде носят как минимум два разных утверждённых типа — 68839-17 и 78780-20. Совпадает только название: «Пункты весового и габаритного контроля автоматические „АПВГК“». Подтверждённые пределы (ось ±10 %, масса и группа осей ±5 %) и интервал поверки 1 год относятся к 78780-20. По 68839-17 подтверждены регистрационный номер и название типа — остальное читают в карточке фонда.
одно имя · два номера типа · две разные карточки
Метод проверен 10.07.2026
Прибор в деле опознаёт не название, а регистрационный номер. Пока номера нет, любая цифра погрешности в жалобе взята наугад — и это видно оппоненту так же ясно, как вам.
ВесыВрут — частный сервис, не является государственным органом и не связан с Ространснадзором, Росстандартом и ФГИС «Аршин». Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Что подтверждено по 68839-17, а что нет
Две графы из шести. Регистрационный номер и название типа — подтверждены по фонду; производитель, пределы допускаемой погрешности, рабочий диапазон скоростей и межповерочный интервал мы не подтверждаем и поэтому не публикуем. Пустая колонка — это состояние источника, а не небрежность изложения.
Реквизиты типа — по карточке типа СИ из ФИФ ОЕИ. Проверено: 10.07.2026| Графа | 68839-17 | 78780-20 | Статус |
|---|---|---|---|
| Название типа | Пункты весового и габаритного контроля автоматические «АПВГК» | то же название | ✓ ФИФ ОЕИ по обоим |
| Предел по нагрузке на ось | не подтверждён | ±10 % при 20–140 км/ч | ✕ / ✓ описание типа |
| Предел по массе и группе осей | не подтверждён | ±5 % | ✕ / ✓ описание типа |
| Межповерочный интервал | не подтверждён | 1 год | ✕ / ✓ описание типа |
| Производитель | не подтверждён | не подтверждён | ✕ смотрите карточку типа |
Почему одинаковое имя ломает арифметику жалобы
Потому что вычет погрешности считают от предела конкретного типа, а не от «типового значения по отрасли». Источник назван в порядке весогабаритного контроля буквально: модули пределов допускаемой погрешности из описания типа средства измерения (разд. IV приказа Минтранса № 148, п. ~32–34, нумерация по опубликованному тексту).
Цена ошибки считается в один ход. Показание по оси 11,80 т при пределе ±10 % даёт применяемое значение 10,62 т — превышение над нормой 10,00 т составляет 6,2 %, и состава нет: до 10 % включительно ст. 12.21.1 КоАП не наказывает. Тот же проезд при пределе ±5 % даёт 11,21 т, превышение 12,1 % и часть 4 статьи — 300 000 ₽ на собственника. Одно и то же измерение, разные описания типа, разный исход.
Поэтому строчка «АПВГК» в постановлении — не идентификация прибора, а только его бытовое имя. Идентифицирует регистрационный номер: он и приводит к нужной карточке с нужными числами. Как разница в пределе меняет ступень статьи, показано на странице пределов погрешности по типам.
Как в деле устанавливают, какой это был тип
По акту результатов измерения, а если в нём номера нет — через запрос и ходатайство. С 01.09.2026 регистрационный номер утверждённого типа, сведения о поверке и пределы погрешности становятся обязательными реквизитами акта по приказу Минтранса № 148 (п. ~40). Для фиксаций до 31.08.2026 действует приказ № 348, и номер типа в письме часто отсутствует.
- Найти в постановлении и акте всё, что относится к прибору: название, заводской номер, дату и время фиксации.
- Запросить у владельца автомобильной дороги регистрационный номер утверждённого типа и сведения о поверке — порядок описан в материале о запросе документов.
- При молчании заявить ходатайство об истребовании документов о работе комплекса: такое право судьи прямо названо в п. 26 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20.
- Получив номер, поднять запись о поверке экземпляра на дату фиксации — шесть шагов разобраны в инструкции по поиску в «Аршине».
Пока номер не установлен, довод формулируют не как «погрешность вычтена неверно», а как «проверить вычет невозможно»: в акте нет сведений, позволяющих определить применённые пределы. Это разные утверждения, и второе не требует от вас знания чужой карточки.
Как открыть карточку типа самому
Через раздел утверждённых типов средств измерений на публичном портале фонда: fgis.gost.ru/fundmetrology/cm/mits. В поиске вводят регистрационный номер целиком, вместе с годом после дефиса, и скачивают приложенные файлы — описание типа и методику поверки. Портал открывается с российских IP-адресов; из-за рубежа он отвечает отказом в доступе, и это не признак того, что записи нет.
Какие пять полей карточки решают дело и куда каждое из них попадает в споре, разобрано на отдельной странице об описании типа средства измерения.
Когда это не работает
Когда тип определён, запись о поверке на дату проезда действовала, а пределы в акте применены те, что стоят в описании этого типа. Совпадение имён тогда остаётся любопытным фактом реестра и на исход не влияет.
Не работает довод и в чистом виде «в постановлении написано неточно». Брянский областной суд решением № 21-140/2025 оставил в силе штраф 250 000 ₽ при действующей поверке и надлежащих проверках комплекса, отклонив доводы о взвешивании у грузоотправителя и об уклоне участка. Границы метрологических доводов собраны на странице когда метрология не спасёт.
Опорные величины
| Регистрационный номер типа | 68839-17 — ФИФ ОЕИ |
|---|---|
| Название типа | Пункты весового и габаритного контроля автоматические «АПВГК» |
| Тип-тёзка | 78780-20 — то же название, другая карточка |
| Пределы и интервал поверки 68839-17 | не подтверждены — смотрите карточку типа |
| Источник погрешности | описание типа СИ — разд. IV приказа № 148, п. ~32–34 |
| Реквизиты акта с 01.09.2026 | регномер типа, сведения о поверке, пределы — п. ~40 |
| Срок на жалобу | 10 дней — с даты вручения постановления |
Вопросы перевозчиков
Чем тип 68839-17 отличается от 78780-20, если оба называются «АПВГК»?
Всем, кроме названия. Это два самостоятельных утверждённых типа с разными регистрационными номерами и разными карточками в фонде. У 78780-20 подтверждены пределы — ось ±10 % в диапазоне 20–140 км/ч, масса и группа осей ±5 % — и межповерочный интервал 1 год. По 68839-17 у нас подтверждены только регистрационный номер и название типа.
Можно ли применить погрешность ±10 % к комплексу типа 68839-17?
Нет, если это число взято от соседнего типа. Источник погрешности назван прямо: модули пределов допускаемой погрешности из описания типа средства измерения (разд. IV приказа Минтранса № 148, п. ~32–34, нумерация по опубликованному тексту). Предел одного утверждённого типа не переносится на другой, даже когда названия совпадают дословно.
В постановлении написано просто «АПВГК» без номера. Как узнать тип?
Через акт результатов измерения и запрос владельцу дороги. Для фиксаций с 01.09.2026 регистрационный номер утверждённого типа, сведения о поверке и пределы погрешности — обязательные реквизиты акта по приказу Минтранса № 148. До 31.08.2026 действует приказ № 348, и номер типа в письме часто отсутствует: его запрашивают, а при молчании заявляют ходатайство об истребовании.
Почему вы не публикуете производителя и интервал поверки типа 68839-17?
Потому что не подтвердили их по открытым зеркалам фонда. Публиковать правдоподобное число вместо пустой клетки нельзя: в деле оно рассыплется на первом уточняющем вопросе. Эти графы читаются в карточке типа на публичном портале, раздел утверждённых типов средств измерений.
Отменят ли постановление из-за путаницы в названии типа?
Само по себе — нет. Совпадение имён становится доводом только тогда, когда из-за него нельзя проверить поверку и пределы: невозможно установить, какой прибор измерял, значит невозможно проверить и вычет погрешности. Если тип определён, а поверка на дату проезда действовала, спор об именах ничего не добавляет.
Проверим поверку комплекса и участок за сутки. Найдём брак — идём на отмену; не найдём — на снижение вдвое
Нужны номер постановления и дата фиксации. По ним поднимаем свидетельство о поверке на день проезда, а не на сегодня — это разные записи.