Тип 78780-20 «АПВГК»: ось ±10 %, масса ±5 %, поверка раз в год
Коротко
Единственный из пяти типов, у которого подтверждены и пределы, и межповерочный интервал. Предел по нагрузке на ось — ±10 % в рабочем диапазоне скоростей 20–140 км/ч, по полной массе и по группе осей — ±5 %, интервал поверки — 1 год. Отсчёт интервала ведут от даты поверки, а не от даты установки комплекса.
поверка 14.03.2025 + 1 год = 14.03.2026 · фиксация 02.04.2026 → за пределом на 19 суток
Метод проверен 10.07.2026
Этот тип интересен не тем, что он лучше соседей, а тем, что по нему можно посчитать всё до конца: и допуск, и срок. Именно поэтому его числа так часто приписывают чужим комплексам.
ВесыВрут — частный сервис, не является государственным органом и не связан с Ространснадзором, Росстандартом и ФГИС «Аршин». Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Пределы и интервал — по описанию типа СИ из ФИФ ОЕИ. Проверено: 10.07.2026| Графа | Значение | Статус |
|---|---|---|
| Рег. № типа СИ | 78780-20 | ✓ ФИФ ОЕИ |
| Название типа | Пункты весового и габаритного контроля автоматические «АПВГК» | ✓ ФИФ ОЕИ |
| Предел по нагрузке на ось | ±10 % | ✓ описание типа |
| Предел по полной массе | ±5 % | ✓ описание типа |
| Предел по группе осей | ±5 % | ✓ описание типа |
| Рабочий диапазон скоростей | 20–140 км/ч | ✓ описание типа |
| Межповерочный интервал | 1 год | ✓ описание типа |
Дата поверки плюс год против даты фиксации
Считают в две строки и в сутках. Дата поверки из записи в фонде плюс интервал 1 год даёт день, после которого запись перестаёт подтверждать измерение; если дата фиксации оказалась позже, разница идёт в жалобу цифрой. Отсчёт ведут от поверки, а не от даты установки комплекса и не от даты последней проверки участка — это три разные даты.
показание 10,80 т − 10 % = 9,72 т · допустимо 10,00 т
✓ применяемое значение в допуске — превышения нет
Пример на типовой оси: штриховка — коридор ±10 %, вертикаль — черта нормы, точка — из акта. Расчёт по вашим цифрам.
Вычет делают из измеренного значения до сравнения с нормой, а не из итогового процента превышения — это ровно та ошибка, из-за которой постановление и жалоба говорят о разных числах. Порядок вычета разобран в материале о погрешности динамического взвешивания; запись о поверке ищут по шести шагам в инструкции по «Аршину».
Проезд вне рабочего диапазона скоростей
Диапазон 20–140 км/ч — это не рекомендация, а условие применения из описания типа. Проезд медленнее нижней границы, например в заторе на 10 км/ч, выходит за пределы условий, при которых комплексу разрешено измерять, и довод об этом строится на двух документах: описании типа и сведениях о скорости проезда.
Довод честнее подавать с оговоркой о сроке. Для фиксаций с 01.09.2026 приказ Минтранса № 148 требует, чтобы программное обеспечение комплекса работало при различном скоростном режиме, включая ускорение и замедление (п. ~10 и ~20, нумерация по опубликованному тексту). Это прямо сужает привычное «я тормозил перед рамкой». Сам рабочий диапазон из описания типа при этом никуда не исчезает: одно требование адресовано программному обеспечению, другое остаётся метрологической характеристикой типа.
Практический вывод: против фиксаций до 31.08.2026 довод работает в прежнем виде, после — только вместе с документами о фактической скорости и в связке с другими дефектами. Где берут выгрузку с фактической скоростью в минуту фиксации и как разбирается сам сюжет — затор, объезд, выезд с примыкания — показано отдельно: две бумаги, без которых «я полз в пробке» остаётся словами.
Почему числа этого типа нельзя переносить на соседей
Потому что каждый утверждённый тип описан отдельно. У 42677-14 «СВК» пределы свои — по модификации СВК-2-РВС масса ±5 %, ось ±10 %, группа осей ±5 %, а интервал поверки не подтверждён. По 52647-13 UnicamWIM и 62524-15 «ИБС ВИМ» в открытых зеркалах фонда нет ни пределов, ни интервала. По 68839-17 подтверждены только номер и название — при том, что называется он так же, как 78780-20.
Совпадение названий и есть главная ловушка. «АПВГК» в постановлении — имя двух разных карточек фонда, и годовой интервал с диапазоном 20–140 км/ч принадлежит только одной из них. Сводная таблица по всем пяти типам с колонкой статуса подтверждения — на странице пределов погрешности.
Когда это не работает
Когда запись о поверке покрывает дату проезда, скорость была внутри диапазона, а погрешность в акте вычтена по нужному параметру. Подтверждённые числа работают в обе стороны: они же закрывают спор, если комплекс отработал штатно.
Не работает и попытка вывести из годового интервала «просроченность вообще». Интервал считается от конкретной записи, а не от года выпуска прибора: комплекс 2020 года с поверкой от марта 2026-го метрологически свеж. Соседний трек — проверка комплекса и места установки: с 01.09.2026 она проводится не позднее 100 календарных дней после предыдущей, и её просрочка живёт отдельно от поверки. Разбор — в материале о требованиях к участку и на странице когда метрология не спасёт.
Опорные величины
| Регистрационный номер типа | 78780-20 — ФИФ ОЕИ, «АПВГК» |
|---|---|
| Предел по нагрузке на ось | ±10 % — в диапазоне 20–140 км/ч |
| Предел по массе и группе осей | ±5 % — описание типа СИ |
| Рабочий диапазон скоростей | 20–140 км/ч — условие применения |
| Межповерочный интервал | 1 год — единственный подтверждённый из пяти типов |
| Проверка комплекса и места установки | не позднее 100 календарных дней — приказ № 148 |
| Срок на жалобу | 10 дней — с даты вручения постановления |
Вопросы перевозчиков
Какая погрешность у АПВГК — правда ли 10 процентов?
У типа 78780-20 — да, но только по нагрузке на ось и только в рабочем диапазоне скоростей 20–140 км/ч. По полной массе и по группе осей предел этого типа ±5 %. Для остальных типов число берут из их собственных описаний типа: единого «десятипроцентного» правила для всех комплексов не существует.
Как считать, действовала ли поверка на день фиксации?
От даты поверки, а не от даты установки комплекса. При интервале 1 год поверка 14.03.2025 закрывается 14.03.2026, и фиксация 02.04.2026 выходит за предел на 19 суток. Дату поверки и срок действия берут из записи во ФГИС «Аршин» по паре «регистрационный номер типа плюс заводской номер».
Комплекс взвесил меня в заторе на скорости 10 км/ч — это довод?
Да, если рабочий диапазон скоростей задан описанием типа: у 78780-20 это 20–140 км/ч, и проезд медленнее нижней границы выходит за условия применения. Довод подтверждают документами: описанием типа и сведениями о скорости проезда из акта. С 01.09.2026 он ослаблен — по приказу Минтранса № 148 программное обеспечение обязано работать при разгоне и замедлении.
Можно ли перенести интервал 1 год на другой комплекс?
Нет. Интервал задаёт методика поверки конкретного типа. Для типов 42677-14, 52647-13, 62524-15 и 68839-17 мы это значение не подтверждаем, и подставлять «год по аналогии» нельзя: при другом значении в методике рассыплется весь расчёт жалобы.
Что даёт вычет ±10 % по оси на практике?
Иногда полное отсутствие состава. Показание 10,80 т по оси при пределе ±10 % даёт применяемое значение 9,72 т — меньше допустимых 10,00 т, превышения нет вовсе. Погрешность вычитают из измеренного значения до сравнения с нормой, а не из итогового процента превышения.
Проверим поверку комплекса и участок за сутки. Найдём брак — идём на отмену; не найдём — на снижение вдвое
Нужны номер постановления и дата фиксации. По ним поднимаем свидетельство о поверке на день проезда, а не на сегодня — это разные записи.