UnicamWIM (52647-13): пьезодатчики, лазерные сканеры, петли
Коротко
Под номером 52647-13 в фонде значится тип «UnicamWIM. Системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении», изготовитель — CAMEA, spol. s r.o. (Чехия). Измерительная часть собрана из трёх разных подсистем: пьезодатчики в дорожном полотне, лазерные сканеры и индукционные петли. Пределы допускаемой погрешности и межповерочный интервал по этому типу мы не подтверждаем: их берут из описания типа и методики поверки.
три подсистемы · три места, где ищут брак измерения
Метод проверен 10.07.2026
Комплекс, который меряет вес, габариты и геометрию тремя непохожими способами, отличается от весов на посту принципиально: сбой одной подсистемы не портит остальные, но портит акт целиком.
ВесыВрут — частный сервис, не является государственным органом и не связан с Ространснадзором, Росстандартом и ФГИС «Аршин». Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Три подсистемы вместо одних весов
Состав измерительной части этого типа известен: пьезодатчики, вмонтированные в дорожное полотно, лазерные сканеры и индукционные петли. А вот распределение параметров акта по узлам — какой именно узел даёт строку «нагрузка на ось», а какой «высота» — в открытых источниках не расписано, и мы его не сочиняем. Читается оно там же, где всё остальное: в описании типа конкретного экземпляра.
Это не мелочь для жалобы. Один прибор с тремя подсистемами означает, что претензии к разным строкам акта опираются на разные узлы и разные документы. Спор о нагрузке на ось упирается в датчики полотна и состояние покрытия вокруг них; спор о высоте тента — в сканеры и в перечень неисключаемых элементов; спор о числе осей — в геометрию проезда.
Состав узлов и реквизиты типа — по карточке типа СИ из ФИФ ОЕИ. Проверено: 10.07.2026| Графа | Значение | Статус |
|---|---|---|
| Рег. № типа СИ | 52647-13 | ✓ ФИФ ОЕИ |
| Название типа | UnicamWIM. Системы измерений параметров автомобильных ТС в движении | ✓ ФИФ ОЕИ |
| Изготовитель | CAMEA, spol. s r.o., Чехия | ✓ ФИФ ОЕИ |
| Измерительная часть | пьезодатчики в полотне, лазерные сканеры, индукционные петли | ✓ карточка типа |
| Пределы погрешности | не подтверждены | ✕ берите из описания типа |
| Рабочий диапазон скоростей | не подтверждён | ✕ берите из описания типа |
| Межповерочный интервал | не подтверждён | ✕ смотрите методику поверки |
Почему пределы этого типа не берут из статьи
Потому что источник погрешности назван в порядке весогабаритного контроля буквально: модули пределов допускаемой погрешности из описания типа средства измерения (разд. IV приказа Минтранса № 148, п. ~32–34, нумерация по опубликованному тексту). Не «общепринятые 10 %», не цифра из соседней карточки, не значение, которое назвал оператор по телефону.
Ходовые ±10 % по оси и ±5 % по массе, которые кочуют по публикациям, — это характеристики типа 78780-20. Перенос их на 52647-13 выглядит безобидно ровно до момента, когда оппонент открывает описание типа и показывает другое число: вместе с одной цифрой в деле обесценивается вся ваша арифметика. Сводка подтверждённого и неподтверждённого по пяти типам — на странице пределов погрешности.
Та же логика с интервалом поверки. Он живёт в методике поверки типа, а не в общем правиле, и для 52647-13 мы его не подтверждаем. Единственная честная строка здесь — «смотрите методику поверки»; как выглядит подтверждённый случай, видно на странице типа 78780-20.
Что запрашивать по этой модели
Пять документов, и первые два поднимаются самостоятельно за двадцать минут. Остальные три запрашивают у владельца дороги и оператора комплекса, а при молчании — через ходатайство: судья вправе истребовать документы о работе комплекса (п. 26 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20).
- Описание типа 52647-13 и методику поверки — раздел утверждённых типов СИ на портале fgis.gost.ru/fundmetrology/cm/mits.
- Запись о поверке экземпляра на дату фиксации — по паре «номер типа плюс заводской номер», шесть шагов разобраны в инструкции по поиску в «Аршине».
- Акт результатов измерения со строками «измеренное» и «применяемое значение»: без обеих вычет погрешности не проверяется.
- Акт инструментального контроля участка: до 31.08.2026 — не реже раза в 3 месяца по приказу № 348, с 01.09.2026 — не позднее 100 календарных дней по приказу № 148.
- Сведения о техническом обслуживании за период с датой проезда — их отсутствие стоило отмены судебных актов в постановлении Верховного Суда РФ от 10.06.2024 № 66-АД24-6-К8.
Порядок и формулировки запроса — в материале о запросе документов; что именно проверять в полученном акте — в разборе акта результатов измерения.
Температура и точность: вопрос экспертизе, а не довод
Влияние температуры на точность взвешивания в движении наши источники не подтверждают. Поэтому в жалобе это не утверждение, а вопрос: какие условия применения заданы описанием типа и соблюдались ли они в день фиксации. Утверждение без документа проверяется оппонентом за минуту и разрушает доверие к остальным доводам.
Формулировка, которая работает: «прошу истребовать описание типа 52647-13 в части условий применения и сведения о соблюдении этих условий на дату фиксации». Дальше вопрос решает не спор о морозе, а бумага.
Когда это не работает
Когда поверка на дату проезда действовала, участок проверялся в срок, а погрешность в акте вычтена. Иностранное происхождение комплекса само по себе ничего не даёт: в реестр внесён тип, а не страна, и требования к нему российские.
Показательный отказ — Катайский районный суд Курганской области, дело № 12-144/2025: перевозчик ссылался на международную рекомендацию OIML R 134, суд отклонил её как необязательную, штраф 400 000 ₽ остался в силе. Похоже закончилось и дело о взвешивании цистерны в постановлении Верховного Суда РФ от 10.12.2024 № 66-АД24-18-К8. Границы метрологических доводов собраны на странице когда метрология не спасёт.
Опорные величины
| Регистрационный номер типа | 52647-13 — ФИФ ОЕИ, UnicamWIM |
|---|---|
| Изготовитель | CAMEA, spol. s r.o. — Чехия |
| Измерительная часть | пьезодатчики, лазерные сканеры, индукционные петли |
| Пределы погрешности и интервал поверки | не подтверждены — описание типа и методика поверки |
| Источник погрешности по приказу № 148 | описание типа СИ — разд. IV, п. ~32–34 |
| Проверка участка с 01.09.2026 | не позднее 100 календарных дней — приказ № 148 |
| Срок на жалобу | 10 дней — с даты вручения постановления |
Вопросы перевозчиков
Какая погрешность у UnicamWIM?
Та, что записана в описании типа 52647-13. По открытым зеркалам фонда мы это значение не подтверждаем и поэтому не публикуем. Пределы ±10 % по оси и ±5 % по массе относятся к типу 78780-20 и на UnicamWIM не переносятся: у каждого утверждённого типа свои характеристики.
Комплекс собран в Чехии — можно ли ссылаться на международные рекомендации по взвешиванию?
Ссылаться можно, но опираться на это не стоит. Катайский районный суд Курганской области по делу № 12-144/2025 отклонил ссылку на международную рекомендацию OIML R 134 как необязательную, штраф 400 000 рублей остался. В российском деле работают описание типа, запись о поверке и приказ Минтранса, а не страна изготовителя.
Влияет ли мороз на точность измерения?
Не подтверждено. Влияние температуры на точность взвешивания в движении в наших источниках не проверено, поэтому мы не подаём его как довод. Корректная форма — вопрос эксперту и запрос условий применения из описания типа: если у комплекса заданы диапазон температур или иные условия, их соблюдение проверяется по документам.
Какой межповерочный интервал у типа 52647-13?
Не подтверждён. Интервал задаёт методика поверки типа, а в открытых зеркалах фонда мы его не видим. Подтверждённый интервал 1 год есть только у типа 78780-20. Смотрите методику поверки в карточке 52647-13 и запись о поверке вашего экземпляра на дату фиксации.
Что запрашивать, если в постановлении указан UnicamWIM?
Пять документов: описание типа 52647-13 и методику поверки из фонда, запись о поверке экземпляра на дату фиксации, акт результатов измерения со строками «измеренное» и «применяемое значение», акт инструментального контроля участка и сведения о техническом обслуживании за период с датой проезда.
Проверим поверку комплекса и участок за сутки. Найдём брак — идём на отмену; не найдём — на снижение вдвое
Нужны номер постановления и дата фиксации. По ним поднимаем свидетельство о поверке на день проезда, а не на сегодня — это разные записи.